交期（Lead Time）是指從採購方正式下單到實際收到貨物之間的總時間。在 B2B 採購中，交期直接影響企業的庫存規劃、生產排程與客戶交付承諾，是採購談判中除了價格之外最重要的議題之一。
定義
交期是整條供應鏈回應訂單需求所需的完整時間。它不只是「工廠生產需要多少天」，而是從訂單確認開始，涵蓋所有前置作業、生產、品檢到貨物送達買方指定地點的全部時間。
理解交期的關鍵在於：報價單上的交期數字，通常只是供應商在理想狀態下的估計值，實際交期受多重因素影響，經常與承諾值有差距。
交期的三大組成
交期並非單一時段，而是由三個階段組成：
生產前置期（Pre-production Lead Time）：從訂單確認到正式投產之間的準備時間，包括原材料採購、生產排程安排、模具準備或調機。這個階段通常是交期變動最大的部分——如果供應商的上游原材料也有 MOQ 或交期問題，前置期可能比生產本身還長。
生產期（Production Lead Time）：實際投入生產到成品完成的時間，包括製造、組裝、品質檢驗及包裝。生產期相對可預測，但會受產線排程、產能利用率及不良率影響。
物流期（Logistics Lead Time）：成品從供應商出廠到抵達買方指定地點的運輸時間。國內運輸通常 1-3 天，國際運輸則視運輸方式而定（空運 3-7 天、海運 14-45 天）。
影響交期的因素
以下因素會使實際交期偏離供應商最初承諾：
訂單量：大量訂單需要更長的生產週期，且可能需排隊等候產線空檔。
客製化程度：標準品通常有現貨或短交期；客製品需要開模、打樣、確認，交期可能倍增。
季節性需求：旺季時供應商的產能緊繃，交期自然拉長。台灣製造業常見的年前趕工潮就是典型案例。
原材料供應狀況：供應商自身的原材料若有缺料或進口延遲問題，會直接反映在交期上。
品質異常：生產過程中發生品質問題需要返工或重做，是交期延遲最常見的非計畫性原因。
交期與交貨日的區別
這兩個概念經常被混用，但在採購管理中有明確差異：
| 交期（Lead Time） | 交貨日（Delivery Date） | |
|---|---|---|
| 定義 | 從下單到交貨的時間長度 | 貨物到達的具體日期 |
| 表達方式 | 「交期 30 天」 | 「7 月 15 日交貨」 |
| 用途 | 採購規劃與庫存計算 | 排程管理與合約約束 |
| 彈性 | 參考值，容許合理變動 | 合約承諾，延遲可能產生罰則 |
在採購合約中，建議同時約定交期與具體交貨日，並明確載明延遲交貨的處理方式。
台灣實務：國內採購 vs 進口採購
國內採購：台灣國內供應商的交期通常在 7-30 天之間（視產品類型而定），物流期短（1-3 天），溝通方便，交期的可控度較高。中小企業習慣以電話或 LINE 追蹤交期進度，但缺點是缺乏書面記錄。
進口採購：進口採購的交期變數更大，需額外考慮：國際物流時間（海運可達 30-45 天）、通關作業（台灣海關一般 1-3 個工作天，但遇查驗可能更長）、時差造成的溝通延遲，以及匯率波動對預付款時機的影響。整體交期可能達 60-90 天。
縮短交期的談判策略
交期有談判空間，以下是實務上可行的策略：
提供準確的需求預測：提前告知供應商未來 3-6 個月的預計需求量，讓供應商有時間預先備料或安排產能，可有效縮短正式下單後的前置期。
接受安全庫存機制：與供應商協議維持一定的成品或半成品安全庫存（Consignment Stock），以縮短急單的回應時間。此機制需承諾定期消化庫存。
分段確認縮短等待：在最終規格確認前先行確認不變的部分（例如通用原材料），讓供應商提前啟動採購，縮短全程等待時間。
建立備選供應商：對交期敏感的關鍵物料，維持至少兩家合格供應商，當主要供應商交期過長時有替代方案。
相關術語
- 安全庫存（Safety Stock）：為應對交期波動而維持的額外庫存量
- 再訂購點（Reorder Point）：考量交期後，庫存降至此水位時應啟動採購
- 急單（Rush Order）：要求供應商以短於正常交期交貨的訂單，通常需加價